Duesenberg Modell J - manuelle Reparatur, Wartung und Betrieb des Fahrzeugs.
Leitfaden für Wartung und Betrieb der teuerste, stärkste und Schnellste Serienautos in der ersten Hälfte der 1930-er der Duesenberg Modell J. das Auto, das zur Legende wurde, in seinem Leben, war beliebt bei den royals, multi-Millionäre und Filmstars. Zu der Zeit war er viel mehr Prestige und teurer als der Cadillac, Packard oder Rolls-Royce. Technische Exzellenz, war das Auto mit V-8-Motor mit 4 Ventilen pro Zylinder, die zu entwickeln, erlaubt eine Leistung von 265 PS in der atmosphärischen version und 320 PS mit dem Kompressor, der es ihm ermöglicht, zu erreichen Geschwindigkeiten von 190 und 210 km/h, beziehungsweise. Aber einige Besitzer, wie Hollywoodstar Gary Cooper, war in der Lage zu übertakten, um die offiziellen Rennen an den unteren Rand des ausgetrockneten Salzseen Ihre "Duesenberg& quot; von den atmosphärischen Motor-bis zu einem Rekord von 230 km/h das Auto ist bekannt für seine hochwertige Verarbeitung und beispiellose an der Zeit die system-Diagnose im dashboard vorgenommen wurden, nicht nur Tacho, Drehzahlmesser, thermometer, Amperemeter, Kraftstoff-Füllstand-sensoren, Motor, öl-und Bremsdruck, sondern auch barometer, chronograph und Licht, Lampen, signalisieren die Notwendigkeit, Sie zu ersetzen der Motor öl, Wasser in der Batterie und als Hauptknoten des Rahmens.
Erhalten von 481 Einheiten produziert authentische Kopien der Duesenberg Modell J, die heute verkauft werden, bei Auto-Auktionen für Beträge zwischen einer halben million bis drei Millionen Dollar.
Obwohl in der post-sowjetischen Raum ist niemand Besitzer-Sammler-Oldtimer, dieses Handbuch wird von Interesse für die Sammler von seltenen technischen Publikationen. Das Handbuch wurde fotografiert in einem der privaten Museen in den Vereinigten Staaten und nach der Bearbeitung formatiert im PDF.

Verlag: Duesenberg Inc.









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