1989-1996 Rover 214, Rover 414 1990-1995 - réparation, entretien et fonctionnement du véhicule.
Manuel d'entretien et de réparation (Haynes) Rover 214 voiture à hayon (à partir d'octobre 1989 à Mars 1996 année) moteur 1.4 l (1397cc) 8 valve et à 16 soupapes de la série K et Rover 414 saloon (Mar 1990 à 1995, édition).

Le Rover 214 Hayon et 414 Salon modèles couverts dans ce Manuel sont un muchdeveloped
la version de l'original 213 et 216 modèles lancé pour la première fois en 1984. Les 214 cinq portes modèle a été le premier à être présenté en octobre 1989 et a été suivie de près par l'414 modèle présenté en Mars 1990. Les 214 gamme de ce modèle a été mis à jour en septembre 1990, lors de l'une des trois portes de la variante a été introduit.
Tous les modèles sont équipés avec le nouveau 1,4 l ‘K’ de moteur de série. Les 214 modèle S (d'abord été introduit en septembre 1990) a une eightvalve simple arbre à cames en tête la version du moteur qui est alimenté par un SU-KIF carburateur. Tous les autres 214 et 414 modèles sont équipés d'un adolescent de seize soupapes double surcharge
arbre à cames version du moteur qui est contrôlée par une Rover/Motorola Modulaire Système de Gestion du Moteur (MEMS), soit avec un seul point d'injection de carburant (SPi) ou d'injection de carburant multipoint (MPi). Toutes les versions du moteur sont en mesure d'accepter une gamme complète de systèmes de contrôle des émissions, jusqu'à et y compris trois réglementés convertisseur catalytique. Le cinq-vitesse de transmission, qui est un développement commun par Rover et les ingénieurs de Peugeot, Peugeot design et produit par Rover. La transmission est équipée de la gauche extrémité du moteur. Le moteur complet/de l'unité de transmission est monté transversalement à travers l'avant de la voiture et entraîne les roues avant à travers les arbres de transmission unequallength.
La suspension avant comprend des jambes de force MacPherson et à l'arrière est du type double bras triangulés.
Le freinage est par des disques à l'avant et à tambours à l'arrière, avec un double circuit hydraulique. Sur tous les modèles de la gamme, un Système d'Antiblocage des roues (ABS) a été proposé comme une option supplémentaire. Si l'ABS est monté, puis de freinage est par des disques à la fois à l'avant et à l'arrière.









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